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  • 21日 09月

    地铁5号线后后区间盾构机正式始发

    918日,大连地铁5号线后关村站到后盐站区间大连二号盾构机正式始发而同一区间的大连三号盾构机即将在本月30号始发同一区间盾构施工半个月内双始发这标志着大连地铁5号线建设进入盾构施工加速期!


    在大连地铁5号线后关村站20多米深的地下盾构始发井内,大连2号盾构机刀盘部分喷溅起了水花,正在施工人员的指挥下缓缓转动,盾构施工全面展开。


    大连地铁5号线08标段机械总工周孟佳表示,大连2号盾构机由中铁装备制造,长85米,重达500吨,开挖直径6.47米,具备多项领先技术。


    大连地铁5号线08标段机械总工 周孟佳

    刀盘上配置了一个超前地质探测,还有一个磨损检测,如果前面出现溶洞,超前地质预报系统也会报警,配置有同步注浆,边掘进边填充盾壳与管片外壁之间的间隙,防止地表塌陷这种情况出现。


    后关村站至后盐站区间全长3340米,需要多次下穿沈大、哈大、丹大高铁,以及沈海高速、后盐立交等交通干线,沿途密布居民区、企业、高压线网等设施,是地铁5号线建设中站距最长的难点控制工程,为了保证工程进度,与大连2号盾构机一墙之隔的大连3号盾构机也已经准备就绪。

    大连地铁5号线08标土木总工 马艳卫

    我们区间投入了两台盾构机同时生产,同时进场,由于规范要求和保障施工安全,咱们是左右线分开始发,今天始发的是左线盾构机,右线盾构机将在930号实现始发,总体预计在20208月份实现全线洞通。

    后关村站是大连地铁5号线的终点站,未来也是与大连地铁1号线北延线的换乘站,受动迁影响,全长350米长的车站只有50米具备施工条件,为了保证盾构施工工期,建设单位也是克服重重困难。


    大连地铁5号线08标书记 伍雪峰

    全是花岗岩,离高铁、家属区很近,没法使用炸药炸,全是用机器在破碎,从去年10月份到今年,整整施工了11个月,就为了这50米的车站,也是为了2号、3号盾构始发作准备。


    今年是大连地铁5号线主体施工大干年,年内计划4车站封顶,2区间贯通,7盾构始发,13盾构下井,目前两个区间盾构已经始发,而同一区间半个月内盾构双发也标志着5号线盾构施工全面提速。

    大连地铁5号线有限公司副总经理 符昭星

    还有10月份两台、11月份一台盾构机要始发,11月份基本就能提前完成今年七台盾构始发的任务,7台盾构的始发标志着大连5号线全面进入盾构区间施工的转型、加速期,为明年整个盾构区间全面开工创造了最好的条件。

    大连地铁5号线起始站是虎滩新区站和后关村站,全长27.5公里,全程共设18个车站7座换乘站:虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站。截至目前,所有区段已全部开工!

    期待地铁5号线早日建成通车!

    (部分素材来源大连广播电视台)



    22日

    10
    新进展!大连地铁5号线最长车站——梭鱼湾站主体封顶