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  • 18日 05月

    大连地铁5号线最新进展

    站在大连地铁5号线梭鱼湾南站施工现场的海边,尽管今日雾气不小,但还是能看到对岸青泥洼桥区域林立的高楼。


    将来我们的隧道就从那两栋最高的楼附近地下穿越过去。中国中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星说的隧道,就是大名鼎鼎的地铁5号线火车站站至梭鱼湾南站区间跨海大盾构隧道。隧道大盾构施工区间2870米,跨海范围2310米。之所以大名鼎鼎,是因为这条隧道施工属于世界级难题

    世界级难题可不是随便说说

    3月底,中国工程院院士、中国勘察设计大师及地铁领域权威专家组成专家组,专程为大连地铁5号线跨海隧道会诊把脉,认为隧道穿越海域地质条件复杂,地层中存在大量溶洞群,溶洞形式多样,海域溶洞勘察很难全面摸清,海上岩溶处理及效果验证难度大,大盾构在溶洞群中掘进有很多待解决的问题,掘进过程中不确定因素多


    此外,盾构下穿铁路、航道,侧穿民用加油站,周边环境复杂。这条跨海隧道的施工在国内还没有先例,也属当前世界性难题。

    是难题就要攻破

    目前,跨海隧道已经进入海上岩溶勘测处理施工阶段。在梭鱼湾南站海边,两艘船正在进行溶洞处理作业,离岸大约一公里的海面上,两艘勘测船的作业也在同步进行。


    根据前期CT扫描结果,我们正在处理的是这条隧道所经范围内最大的一个溶洞,高约26米,长30余米。施工人员告诉记者,在海上进行溶洞处理的施工很少,因此难度比较大。对溶洞采用注水泥浆处理,最大溶洞的注浆预计还有一个月时间结束。从去年年底开始,勘测处理准备工作就陆续展开,目前勘测和处理正同步进行。所有溶洞处理完之后,跨海隧道盾构才能始发,否则有风险。从目前的进度看,始发时间预计在8月份。

    目前开工率为80%

    跨海隧道的施工只是地铁5号线施工过程中的一部分。据了解,目前大连地铁5号线全线25个工点中已有20个实现开工,开工率为80%


    其中起虎区间竖井,石葵路站1#2#竖井,石劳区间竖井,劳动公园站2#竖井正在进行暗挖竖井施工。

    虎滩新区站、青云街站、火车站站、甘井子站、后盐站正在进行明挖围护结构施工。

    梭鱼湾站、梭甘明挖区间、山花街站、泉水东站、前盐站、后关村站正在进行明挖土石方开挖施工。

    梭鱼湾南站、中华路站正在进行主体结构施工。

    泉前区间正在进行盾构掘进,出入段线正在进行路基及罩棚施工,后关村车辆段已开始土方填筑及下挡墙施工。

    剩余虎滩公园站、秀月街站、桃源站、青泥洼桥站、控制中心正在开工筹备阶段。


    /大连日报 张玮炜      /大连日报 王华


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